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      河北華瑞環保設備有限公司玻璃鋼脫硫塔,脫硫脫銷設備源頭廠家供應商。
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      雙向土工格柵墊層處理地基的施工程序及要點

      作者:hengke 來源:河北華瑞環保設備有限公司時間:2020-09-27 22:11:20 訪問量:
      描述:鋪設雙向土工格柵要求寬度和寬度縱向緊密排放,橫向連接采用連桿或搭接方式,連接強度不低于設計強度,橫向接縫錯開不小于1m。施工時,應先清除加固范圍內地面的草皮和雜物,坡度為2%的橫坡應填相同的土,然后壓實。
      雙向土工格柵
      鋪設雙向土工格柵要求寬度和寬度縱向緊密排放,橫向連接采用連桿或搭接方式,連接強度不低于設計強度,橫向接縫錯開不小于1m。施工時,應先清除加固范圍內地面的草皮和雜物,坡度為2%的橫坡應填相同的土,然后壓實。
      用中粗砂填筑,厚度30cm,壓實至符合設計要求后,整平表面,清除表面的石子,并將清除石子后形成的坑補上。雙向土工格柵搭接接頭的錯開距離不應小于300mm,接頭的錯開距離應大于1m,因為接頭相對較弱。具體規格(搭鋪)如下:采用土工布作為過濾層時,應在底部和兩側溝壁處鋪設到位,并預留好頂蓋所需的土工布,土工布應拉直、平整、緊貼下墊層。
      所有縱向或橫向搭接接頭應交替錯開,搭接長度不得小于300毫米。每卷產品的紙管兩端應標有橙色和藍色標記。鋪設前,粘接面應選擇朝下,上述標記的顏色應在一端確定。
      雙向土工格柵的生產工藝不是像防滲膜那樣通過熱熔線性流出加工制成,而是以熱塑性塑料為原料,在高溫壓力下熔融,擠出成網或擠出成網,然后淬火,再緩慢加熱拉伸,從而拉伸出高取向的分子鏈。雙向土工格柵的縱向和橫向拉伸強度高達100-200兆帕,但由于分子鏈的高度取向,其斷裂伸長率僅為3%-8%左右。
      在高速公路軟土地基處理中,最大的難題是軟土的不均勻沉降和固定軟土的側滑;傳統的處理方法是在軟土地基的上層鋪設碎石和碎石,但缺點是覆蓋的粒料會與軟土混合,降低強度,行車時仍會出現坍塌和沉降的危險。
      隨著雙向土工格柵土工合成材料在我國的研究和試驗應用,發現雙向土工格柵在軟土地基中具有廣泛的適應性,具有抗拉強度高、柔韌性好、施工方便、成本低等優點,發揮著不可替代的作用。雙向土工格柵鋪設在壓實的軟土地基表面,然后覆蓋顆粒材料,使顆粒材料與軟土分離,不僅增加了強度,而且增加了雙向土工格柵的應力,大大提高了整個軟土地基的穩定性。
      雙向土工格柵層處理地基(軟土地基)的機理表現在以下幾個方面:
      1.雙向土工格柵具有一定的剛度,從而分散其上的荷載,提高地基的承載力。
      2.由于雙向土工格柵具有較高的抗拉強度,其存在可以增加路堤的穩定性。
      雙向土工格柵
      3.雙向土工格柵和砂墊層或填土(0.5m厚)作為一層,與路基和地基或軟土地基具有不同的剛度,它不僅是路堤的柔性筏板基礎,也是地基和軟土的排水通道。因此地基變形均勻,差異沉降小。
      4.網格的存在限制了顆粒物料的側向運動,形成了良好的鎖緊效果。通過這種機械接合,土壤具有更好的整體抗剪切性。
      砂墊層要求干凈的中粗砂,含泥量應小于5%,以利于排水通道的形成。雙向土工格柵是一種新型高分子材料,雙向拉伸后具有均勻的縱向和橫向拉伸強度、良好的延展性、高的抗疲勞性和耐腐蝕性。重量輕,施工方便。本次地基處理采用的雙向土工格柵為QLGSG50-50型,延伸率為5%,縱橫向抗拉強度為50kN/m,網孔尺寸為15mm15mm,寬度為4m,寬度為50m。
      地基處理雙向土工格柵墊層施工程序及要點:
      1.第一l
      2.在基礎上鋪一層10cm的砂墊層,再鋪一層SS-20雙向土工格柵(水平鋪設)。雙向土工格柵沿橫截面鋪設。土工格柵的高強度方向(縱向)應垂直于路基中心線,并盡可能避免沿該方向接縫。每層雙向土工格柵的兩端應向后纏繞,纏繞長度分別不小于3.5m和2m。在錯誤的平臺上包裝的長度應該增加到
      后包裝部分應折疊并覆蓋在壓實的包裝表面上,光滑合適,外側應覆蓋土壤。格柵的鋪設應平穩,并保持一定的緊密度。表面嚴禁有碎石等堅硬突起。局部波動差不得大于5厘米。網格的縱向重疊寬度不得小于30 cm。搭接處應用塑料膠帶捆扎,間距50厘米。鋪設的網格應每隔1.5m用鉤釘固定在地面上,以確保其低于網格。鋪設好的格柵應及時回填,防止因日曬而老化。鋼筋的暴露時間不應超過24h。上下雙向土工格柵的搭接應錯開,錯開長度不應小于50厘米。下部雙向土工格柵應用于回填,與上部格柵形成一個整體。兩層土工格柵之間的填土厚度為50厘米。
      3.路基土應分層填筑,并符合相應規范的要求。此外,應避免卡車直接在已鋪好的張緊格柵上滾動。4.在施工過程中,應控制路堤填筑速度,加強沉降和側向位移觀測,防止路堤失穩。

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